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虽然一直说不造车、不造车、不造车！但“华为的车”还是刷屏了。

最近上海车展很火，北汽发了一款车，其中一个版本叫“华为HI版”，说白了就是搭载了华为汽车解决方案的一款车，这个解决方案类似手机的安卓或者ios系统，评价很高，王兴就说了，特斯拉终于遇到对手了。北汽蓝谷跟着就来了三个涨停板，股价几天涨了47%，跟华为合作造车的小康股份也涨停，华为造车概念股呼之欲出。大家都想跟特斯拉掰掰手腕，包括小米。年，雷军去了两次美国，都去拜访了马斯克。不聊手机，不聊互联网，雷军就是冲着马斯克这个人去的，他对马斯克太感兴趣了，觉得“这哥们神奇得几乎反常识”，不仅在一个传统工业里面杀出一条路来，还越做越大，不得了。当然，他顺手还试驾了特斯拉。雷军从美国回来就写了一篇“小作文”，夸马斯克是个“酷同学”，对特斯拉也不吝溢美之词，当然，他也是特斯拉在中国的第一批车主之一。就在那一年，造车新势力也来了，以蔚来、理想、小鹏为代表，呼呼啦啦出来好多家，雷军也是蔚来和小鹏的投资人之一。年，雷军又得了一台车。那时候蔚来官宣了电动超跑EP9，全球限量，只有6台。李斌自己留了一台，剩下的五台分给了他最重要的五个投资人，除了雷军、李想，还有刘强东、马化腾和张磊。据说这台车价值万美元，人民币接近万了。雷军也经常给小鹏站台，在几笔汽车投资之后，年，小米也终于要开始造“年轻人的第一台车”了，雷军要进行最后一次创业，赌上了自己的全部身家。从年刮起的这股造车风潮，经历了中间几年的煎熬，死了一堆企业，在年突然燎原。前有特斯拉，赚钱效应是不用吹的了，鼎盛时，特斯拉市值超过亿美元，超过5万亿人民币，直接把马斯克推上首富位置，这自然就吸引了一堆后来者，巴不得在国内立刻复制一个。造车新势力里，蔚来一直受人


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