这几天正在上海国际车展，去了两天，参展的品牌比上届少了不少，PPT造车没量产出来的少了一批，造出来车产品不行苦苦挣扎的那批也没有来，一手好牌打烂的退出中国的当然也不会在了，就连摩托也只去了本田和杜卡迪两家，前几届的哈雷，摩托古兹，比亚乔等等统统没来，豪车倒是一家不少，但是我总感觉这种两三百至两三千万的车和我这辈子都没啥关系，也就没兴趣看。

确实，我在十五年驾龄，开过开过一百多款车，卖过二十多个品牌的车后，对大路货已经感到索然无味，十万绝不考虑朗逸轩逸卡罗拉，二十万绝不考虑雅阁凯美瑞途观等烂大街之流，而我总结性地认为，一个家庭需要一台7座和一台纯电动小车，一方面是夫妻各开一台，纯电小车好停，日常使用成本极低，7座便于家庭出行，无论是三代还是二胎，7座都应该是未来甚至当下家庭应该去标配的车型。

本来我比较推崇比亚迪宋MAX，但是在开过宋MAX和别克GL6后，领会了什么叫开一堆零件，什么叫开一个零件，不得不说百年和十年造车的工艺差距，还是有点鸿沟。唐DM没有替代品，宋MAX可有不少，但是对GL6单薄的外形无爱，好在有这么一台敦厚的沃兰多可选。

沃兰多是台很奇怪的车，上市后第一眼还以为是紧凑型SUV，看看又比较长，底盘也不高，还是7座，我又以为是MPV，后面一看划分，居然是紧凑型轿车，顿时我有些凌乱，也让我燃起些兴趣。而现在车系有三万多优惠，高配优惠后在11万多，手动的最低配才9万左右，这个很有优势的价格和有趣车型足以让我在国际车展驻足细细研究一番。

雪佛兰进入中国后，外形方面没有什么明显失手的记录，一直都比较稳，沃兰多也不会剑走偏锋，敦厚且不失灵动。

有层次感却不凌乱的LED大灯，内有雪佛兰英文

现场看的人还是络绎不绝，从客户群来看，年轻人为主，短短几分钟，有两拨外国人也来看，还在研究隔音部分。

展车是指导价的红线版，也是顶配，的7座和的5座红线版外观一样，再往下轮毂和细节不同，主要外观部分差不多。

雪佛兰红线版配的黑领结标，我查了下雪佛兰红线大致意思是在雪佛兰诞辰周年的时候，对过去雪佛兰赛车运动的某种传承，毕竟美国最强的克尔维特，还是划分雪佛兰旗下。

对应在红线版上，有轮毂，后视镜，前脸，铭牌的红线作为点缀，当然方向盘和座椅还有门板皮革缝线也是红色的。

我又看了下我的小米8透明后盖屏幕指纹版，似乎发现了异曲同工之处

7座车的第三排坐人后，后备箱空间往往不足，目测两个20寸箱子应该没有问题，不过如果真的出现7人长途旅行的情况，还是加个车顶行李箱稳妥，作为一款7座紧凑轿车，自动挡版本的车顶行李架标配好了。

我一个朋友早些年买了进口的夏朗，没有备胎，被告知不方便安装，导致他开夏朗拉全家去青海过暑假的时候，还单独弄个备胎放车里。那时候我才知道有好些7座车为了第三排座椅是没有备胎的，沃兰多在这一块还是做到位了，挂在下面，至于有人觉得取比较麻烦，我只能说，觉得这个备胎有问题的车主，可能都没有自己换过胎。

在车展现场看，第二排的座椅滑轨特别长，看来内部空间应该比较灵活。

走马观花出了车展一看时间才3点过，约了一家上汽集团旗下的雪佛兰4S店，去做个沃兰多试驾。他们市区有两家店，一家在普陀区铜川路，一家在杨浦区内江路，店里的朋友老钟当天在内江路，于是去了内江路借试驾车开。

借好试驾车，老钟自己当时也考虑过买沃兰多，但是后来买了探界者顶配，从没开过沃兰多的老钟也有兴趣一起去，我们就把车开上了复兴岛。

去年通用销量年中量有点下滑，和大规模使用三缸发动机有一定关系，靠年底放价换了量回来。所以市场情况是，嚷嚷不买三缸的，其实只是觉得价格没到位，毕竟宝马已经在30万以下的车型上大规模使用3缸发动机，也卖的挺好，宝马那三缸机我开的也很好（详见任颉说车67期为这台小车喝彩）。7系和Q7都用4缸了，而克尔维特因为排放原因已经不能销售，在环保面前，车企在做妥协，当然成本也在降低，车价也能降低，花更少钱开一样车，至于好不好开，还得亲自到店试驾，听别人说的，都不算数。

市场排斥三缸我们不去躲避这个问题，沃兰多有自动启停功能，三缸最抖的怠速阶段，实际上大部分时候因为启停功能，发动机没有工作。即使在怠速阶段，这个所谓的抖，要远好过比亚迪唐的4缸，略逊于我的长城1.5自吸4缸（就是丰田的4缸），所以现在想想，比亚迪做新能源老大这条路，可能一方面是自身电池起家，而另一方面可能是被迫的，内燃机想超车已经没指望了。

但是之前有人说抖的怀疑人生，这个实在是夸大其辞，并且肯定是没有开过车的键盘手，我认为完全在可以接受的范围，在驾驶座上，不说是三缸，我根本不会知道这是三缸机。而值得夸赞的是，我一直到试驾完，回家查看数据，才知道这不是1.5T的三缸，是1.3T的三缸，在复兴岛的大直道上，两人开空调加速绝对还是可圈可点，之家实测百公里加速9.7秒，上不了什么百公里加速排行榜，但是请明确一个事实，这是台7座紧凑轿车。马力，已经超过宝马那台1.5T三缸机马力太多。

与之对应的是刹车比较有力，和老的美系车，甚至和前两年的新科鲁兹相比，这个刹车给人的信心都非常强，实测38米的距离，也是比较优秀的，当然可能和配的米其林轮胎有一定关系。

复兴岛上因为有沪东造船厂，常有载重车，导致路面不是太好，这也暴露了轮拱和底盘隔音不太好的问题，老钟说店里已经准备了底盘装甲，在提车前底盘最干净的时候做好，会好很多。不过也是因为烂路，体验了一把底盘调教的功底，还是很扎实的那种开一个零件的感觉。

油耗经过汽车之家测8.7，配上45升的油箱，续航公里。8.7感官上可能不算低，但是细算下来就算多1升每百公里，家用一年才多1千块，要知道沃兰多已经优惠三万多了。不要太计较一升油耗，去开一下，来自十万元级别的内燃机推背感还是很明显的，而且这种机会不会太多了，因为这可能是你购买的最后一台纯汽油车了，再换车的时候，有可能要和中石化说拜拜了。

中途换老钟开，我坐第二排，毕竟7座车第二排才是永恒的焦点。

音响没有查到品牌，中高音部分响起的时候超过这个价格心里预期，低音没试过，不过真的挑剔的主，可以改嘛，不管是VIP还是HF风格，沃兰多的底子都足够好。

我身高，老钟，他坐过的前排，我在第二排调到最后的空间，肯定是超过B级车的。

自动挡车型标配全景大天窗

二排中间地面基本平整，但是中间座位有点硬，还不如坐第三排舒服。

二排4/6分，前后可以移动的距离有这么长。配合第三排5/5放倒，空间多变可以想象。

而老钟在紧急避让路边电瓶车的时候，发现顶配车型有并线辅助，并且避让的时候车身非常灵敏，完全没有SUV的摇晃和MPV大船的感觉，沃兰多是台SUV外观，MPV内部空间，紧凑轿车操控的集大成者。

回到内江路后，的老钟坐到二排调整至合适位置，的我在三排腿部空间，车长不到四米七，市区也很方便。顺便说下，基本所有的7座车因为第三排下面有油箱或者备胎或者顶部曲线，座椅都会很矮，膝盖弯曲角度都会小于90度，成年人长距离第三排可能不太舒服，不可避免，包括奥德赛或者哈弗H9这样大的车型，解决这个膝盖问题的是7座版的路虎发现4，或者奔驰V和大众T甚至大通G10，因为车子非常方正的，这也不是普通家用车的码子，价位也不对了。

还在二排看了下天窗，好大，妈妈再也不怕有外地客人来陆家嘴在车里不方便看三巨头了。

接着在后面放到第三排和第二排，作为5座车，后备箱空间很大，远超同级别其他车，作为2座车，后面很平整，是张双人床。

走前又看了一眼，不管是二胎还是三代，坐人还是偶尔拉个货，通勤还是长途旅行，你都值得拥有。毕竟只要这点钱呢。