时间来到年，汽车市场的汽车种类已经十分丰富。纯燃油车、轻混车、插电车、纯电车遍地开花，就连增程式汽车也有着自己的一席之地。在过去，增程式汽车在国内只有理想汽车一家在做。现在，它终于迎来无论是价格还是能源形式上来的直接对手——岚图Free增程版。岚图是一家高端智能电动汽车科技公司，组建于年。整合东风公司超50年的造车技术和优势资源，打造出“零焦虑高端智慧电动品牌”，岚图Free增程版就是他们推出的首款增程式汽车（以下简称岚图Free）。增程式是怎么运行的我们还是简要给大家总结下：发动机提供动能，动能再由发电机转换为电能，电能再驱动电机行驶的一种驱动方案。开始本文前，先给大家介绍岚图FREE的几大亮点来快速了解它——1.5T四缸增程器、空气悬挂、运动操控。增程器，四缸!增程器不参与“直驱”（直接驱动汽车行驶），大多数时候增程器都会在一个相对高效且稳定的转速区间运行，有些朋友会认为增程器用几缸都无足轻重。实际上，我们之前接触理想One时非常轻易地发现了它们增程器的问题，噪声大，振动略多。作为一款售价不低的中大型SUV，这样的表现不太如人意。理想也知道自己的不足，大家可以在理想的宣传文案中注意到，无论何处“三缸”都是理想避讳的词汇。而岚图则显得有些“刻意了”。在自己的广告显著加粗“四缸发动机”五字，并附上：岚图FREE增程器采用1.5T四缸发动机，全面领先竞品：排量更大，动力更强，且四缸对比三缸抖动更小、舒适性更优。这针对的还能是谁？理想One的身份证都不用念了。事实上，岚图FREE增程器的“含金量”相比理想One的确实更高。这台代号为东风C15TDR的引擎，在FREE上标定的额定功率为60kW，急加速等工况下峰值功率可达到80kW，热效率高达41.07%。不仅如此，工程师还对发动机的NVH进行了优化。在上周参加岚图FREE成都站的试驾中，我们也确实感受到了岚图FREE增程器的起机时动静更小、噪音控制更好、车内感知到的抖动也更小。如果不刻意开窗去听辨，我们很难听到增程器启机运行。和理想One搭载的东安1.2T相比，足见差距。把空气悬挂的价格，打下来！空气悬挂岂是你区区三十几万的车能用得起的东西？时间再往前推，空气悬挂是众多车型遥不可及的“高级配置”。就日系精华雷克萨斯旗舰，在世纪初的第二代LS，普通LS都未配备，只有LS型号才有资格享受空气悬挂，而这款车的指导价已经去到万。“百万豪车配空悬”，已是共识。岚图要把空悬的价格打下来，岚图FREE标配空气悬挂车型的最低起售价33.36万。从百万豪车才能配备的配置，直打三折，只要33.36万，只要33.36万！！啊，不好意思，走错片场了。空气悬挂的好处咱们不用多说了吧，不同路况时都能极好处理掉路面颠簸和振动。成都站的试驾中，活动方特意安排了一段减速带组成的“非铺装路”，然后让我们开着20寸，扁平比45的轮胎在上面行驶。什么感觉？一个字：好。理想One卖家用，岚图FREE卖运动岚图FREE和理想One正面刚的点太多了，还好两位宣传取向略有区别。理想One从上市就宣称自己是奶爸车，是满足家庭用车而来的。岚图FREE则风格骤变，大讲“高性能”“驾控”，哪怕是放在世界品牌里也是比较显眼的一位。岚图FREE在新闻通稿和宣传广告里往往都会提到一个东西：麋鹿测试成绩75km/h。继续细究你会发现诸如：前双叉臂全铝独立悬架，后多连杆全铝独立悬架，最小转弯半径5.7米、倍耐力轮胎等等，都是它不一样的地方。之前提到的成都站活动中，活动方也特意准备了一块空地让参与者们“自由发挥”。上车的第一件事车内教练就会告诉你“随便来，放轻松，就是干”。如果你听了教练的话，把岚图FREE推起来，你就会发现这台车的循迹性很不错，悬挂的侧向支撑也非常好，开起来一点没有笨重感，的确有一定的运动基础。唯一表示遗憾的是岚图FREE的转向手感的阻尼变化太小，且转向本身很轻，开起来会很轻快，但没什么沟通感。其实岚图FREE还有很多令人惊艳的功能，比如：整体可升降的中控屏幕、和波音悬窗同款的天窗，综合牛米扭矩的数据等等。这些功能配置，由于时间问题我们没能详细把玩体验，后续有更多机会接触再给大家详细解释。增程汽车里，我们认为岚图FREE的加入，对理想One来说更具积极影响，又一台增程式汽车的加入无疑陡增了理想One的信心，至少说在增程式这条单路上自己不再孤单。理想One至今的市场销售数据还不错，岚图FREE会获得怎样的成绩？第三季度交车后，一起期待吧。


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