众所周知，钢丝轮胎在汽车、摩托车领域已经被广泛应用，其优秀的特性为人们的出行再添一份安全保障。电动车行业虽然经历了多年的发展，在轮胎的使用上却多以普通的天然或合成橡胶、尼龙材料为主，尚未达到钢丝轮胎的普及。这种情况的主要原因还是在于制造技术上的不足，汽车的钢丝轮胎制造技术成熟，而同样复制到电动车轮胎上却不是那么简单的事。

好在这样的问题已经不再是困扰，远星轮胎成功完成了钢丝轮胎的跨界，在去年11月16日正式发布了具有真正摩托车钢丝胎定义的高端产品--远星“全功能钢丝胎”，填补了电动车行业钢丝轮胎的空白。根据了解，远星轮胎不仅是电动车行业内首发“全功能钢丝胎”的品牌，也是技术最成熟、具备大规模量产实力的品牌。

根据了解，远星“全功能钢丝胎”的生产大部分是采用轿车胎的设备与工艺制造。成型采用特殊定制的半钢轿车子午线轮胎二次法，成型机硫化采用BOM硫化机。而远星通过无数次反复的测试与实验，终于成功完善了这个标杆产品的技术，以先进的设备与专业的技术让钢丝轮胎成功跨界，大面积配备电动车产品。

那么远星“全功能钢丝胎”究竟厉害在何处呢？我们对比一下普通轮胎，尼龙轮胎帘子布的一般强度在MPA，而钢丝轮胎使用的钢丝，强度高达MPA。其性能优势主要表现在省电、耐用、修补、防刺等方面。

省电：由于钢丝胎轮胎帘布层数少，行驶温度低，散热快，又因周向变形小，故滚动阻力比普通斜线胎小15%-20%，滑行距离多25%左右，因此不但能够提高速度、而且相当节能。

耐用：钢丝胎轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层，因此轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相对滑移小。又因轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积增大，压强减小，故胎面耐磨性强，不易爆胎，行驶里程可比普通斜线轮胎多30%。

易修补：在轮胎修补后，钢丝带束层为网状形成铁栅栏，防止胶条在行驶过程中发生蠕动而掉落，尼龙材质强度不足，则易掉落。

防刺：胎体选用超高强度的钢丝，扯断强度较尼龙帘线高20%左右，故在同样的密度下，钢丝胎更防刺。

不仅在这四个方面表现出色，由于钢丝胎轮胎帘线排列与轮胎主要的变形方向一致，因而使帘线强度得到充分有效的利用，故比普通斜线轮胎承载能力高10%以上。可以说钢色轮胎从全方面的性能上都拥有着十分出色的表现，因此也成为远星目前产品系列中最具市场竞争力的旗舰产品之一。

钢丝轮胎卓越的性能，推出之后就收到整车企业与消费者的青睐。相比起逐渐进步的整车制造，钢丝轮胎无疑将成为未来轮胎产品发展的方向，这一点从汽车领域的广泛使用就足以窥得一二，远星也将钢丝轮胎作为企业的重点产品来制造和升级。相信致力于新产品创新与开发的远星轮胎，也会为行业与消费者带来如钢丝轮胎这样具备高度科技水准与技术含量的轮胎产品。

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