在经历了特殊的赛季，赛季又将迎来规则大改之前，即将到来的赛季F1大奖赛会是怎样的，又有那些变化呢？车手、车队、赛历、规则……。现任国际汽联主席让-托德在担任法拉利车队经理时就曾说过这样一句话：F1只有变化和改革才有出路。

车队：改名换”心”高层震荡

赛点车队在新赛季将更名为阿斯顿-马丁高知特F1车队，之所以后面加上了美国信息技术企业“高知特”的名字，是因为在年年底红牛与阿斯顿-马丁的冠名赞助协议已经结束，而时隔61年后，重返F1的阿斯顿马丁车队因此在今年1月官宣高知特正式取代BWT成为车队冠名赞助商。

威廉姆斯车队，虽然车队名称和总部保持不变，但在去年8月车队被售给美国投资机构多里尔顿后，其缔造者威廉姆斯家族也就此告别征战了43年的F1大奖赛，今年将是多里尔顿作为“大老板”征战F1的首个完整赛季。

迈凯伦车队从新赛季开始使用梅赛德斯动力单元，这使得梅赛德斯“阵营”下现在有梅奔、迈凯伦、阿斯顿马丁和威廉姆斯四支车队；法拉利系则有法拉利、阿尔法-罗密欧和哈斯三支队伍，本田继续为大、小红牛两队提供引擎，虽然去年小红牛就已经改名阿尔法托利车队；此前，迈凯伦从年至年使用的是雷诺的动力单元。

雷诺将没有客户车队，只提供给自家车队，不过他们的F1车队也已经从雷诺车队更名为阿尔派F1车队，这个名字来自于雷诺在年收购的法国运动赛车品牌阿尔派汽车；与此同时，该车队的领队也进行了人员变动，阿比特波尔1月离职，戴维德-布里维奥顶替其位置。

至于法拉利车队，将继续由比诺托领导，但车队内部架构有所改变，尤其是底盘部门进一步细化，改组为四个项目去搞。希望跃马在新赛季不再抓马（富有戏剧性的情节）……。

车手：老将回归新人上位

在离开F1两年后，两届世界冠军阿隆索回来了。今年赛季中就将40岁的“头哥”将以阿尔派主将身份迎来自己的第18个F1赛季。阿隆索的回归，也意味着四位世界冠军同场竞技的一幕将重新上演。

新人来、旧人去，这在F1并不罕见。新赛季，米克-舒马赫、尼基塔-马泽平和角田裕毅三位新人成功加入F1。格罗斯让、马格努森、阿尔本和科维亚特或离开F1，或失去主力车手位置，去担任第三车手或预备车手角色。

另外，部分车手虽然继续征战F1，但更换了东家。德国车手维特尔结束了自己在法拉利失意的六年效力生涯，转投阿斯顿-马丁车队；小塞恩斯离开迈凯伦车队去了法拉利，成为了勒克莱尔的新队友；之前两个赛季在雷诺效力的里卡多，在新赛季将代表迈凯伦出战。另外，佩雷兹离开赛点车队转投红牛，在年与维斯塔潘并肩作战。

赛历：目标23站有新成员

本赛季，F1将会有“史无前例”的23站赛事，如果全部兑现，将成为赛事历史上举办场次最多的赛季。当然由于疫情影响，澳大利亚大奖赛被改至11月举行，中国大奖赛也处于待定状态，不过荷兰大奖赛将回归，并且沙特阿拉伯大奖赛会在12月初首次亮相F1，新增的吉达赛道也将成为全世界最长、最快的F1街道赛道，并且沙特阿拉伯大奖赛还将成为新加坡和巴林之后第三个举办夜赛的赛事。

测试：有增有减内容微调

为期三天的季前测试已经在巴林结束，而今年不会有赛季中的夏休测试。另外周五两次练习赛都将从原来的90分钟缩减至60分，这意味着新赛季每个大奖赛周末，车队和车手将总共少一个小时的自由练习时间。

不过在阿布扎比大奖赛后会安排一个赛季末测试，车队需要用-款赛车，配搭从年开始引入的18寸轮胎进行测试。另外这场季后测试会留出一天时间给年轻车手，以便让他们获得一些里程数。

与此同时，各车队被要求在整个赛季至少其中两个大奖赛的周五练习赛中药更换一位车手，目的是让更多人获得驾驶F1赛车的机会，但如果车队车手名单中有一名正赛车手是“F1菜鸟”，那么车队无需理会这一要求。

规则：首次戴帽牺牲速度？

一、由于疫情影响，原本在赛季要实施的规则大改推迟，但今年的规则仍有一些变化值得