《特别报道》文：陈厚泽

?如车辙君之前预告的那样，巴黎车展的内容新鲜出炉了，本届车展上有哪些重磅车型面世呢？这就跟随车辙君去一探究竟吧！

每一届大型车展前夕，大众都会举办品牌之夜活动，这次的巴黎车展当然也不会例外，而且更具看点，这一次，不仅带来了多款新车，还直接放出了大众集团未来十年的战略方向——大众集团战略，按照计划，到年，大众集团将至少发布30款全新的纯电动车；此外，大众将成立全新移动出行服务业务品牌，该品牌将成为大众集团的第13个品牌。

很显然，新能源车将成为大众未来的一个主攻方向，在本届巴黎车展上，一款名为I.D.的概念车率先被推出，在车辙君看来，这款车代表了大众未来几年内的电动车雏形。

看上去这款车并没有像其他概念车那般天马行空，反而是让车辙君想到了大众的当家车型高尔夫，其实际体型也与高尔夫相近，是一款两厢轿车。没有走概念车很夸张的惯常路线，车辙君甚至觉得这款车直接按现在这个容貌就可以马上投入量产了，更关键的是，它有着km的续航能力，比起现有的很多电动车都要更强，尤其是国内目前的那些电动车。

除了电动的属性，这款车另一大概念是全自动驾驶。在全自动驾驶模式下，方向盘将会隐藏在仪表台下方，类似的概念我们在之前的宝马的VisionNext概念车的视频里见到过，但宝马说那是年后的事，而大众却不这么认为，年太久，三五年内造出来才是真本事。

按计划，大众或将于年将I.D.的量产版推向市场，价格或与高尔夫相当。要是真能实现，那么大众在年完成销售万辆电动车的目标也就很容易达到了。

奥迪RS3Sedan

如果国内已经在售的奥迪S3还是无法满足你的欲望，那么有一款更适合你的来了，并且你可以高喊一句：CLA45AMG等着瞧！因为这是一款三厢版的RS3。

性能车惯例先报数据，2.5T，匹，4.1秒破百，比改款升级后的CLA45AMG还快0.1秒。不过本来排量就有优势，还多一个气缸。今时今日，还在新推出的车型上用着五缸的发动机也就只有奥迪一家了。

当然，奥迪一向对于把RS家族引入中国市场是比较不作为的，虽然最近终于是把RS6带来了，但两厢的RS3Sportback在海外早就有了，只是一直没引入国内，而S3也只有三厢版在国内卖，所以三厢的RS3Sedan会不会很快就引入中国市场了呢？

保时捷Panamera4E-Hybrid

之前我们介绍过全新换代的Panamera4S和Turbo，并且这两款车型已经在国内公布了价格，基础售价分别为为.8万元和.8万元，不知道在座有没有土豪已经下订了呢？

这次巴黎车展上亮相的是混合动力版本的Panamera，发动机和电机的最大功率分别为马力和马力。光看发动机的功率要比采用同款2.9T双涡轮增压发动机的Panamera4S的匹低不少，但二者结合却能输出更多的匹马力。毕竟这是一款混合动力，需要很好地兼顾燃油经济性，所以发动机与电机两者之间的均衡、默契才是最主要的。破百时间为4.6秒，是目前已经发布了的新Panamera车型里最慢的，但依然很快不是吗？

奥迪Q5

多年以前，奥迪把Q7的图片放进了复印机里，选择了“按比例缩印”的选项，于是就有了热卖多年的奥迪Q5。随后再把Q5的图片放进复印机，再次选择“按比例缩印”，于是Q3也就诞生了。现在，他们又把新Q7的照片再一次拿去按比例缩印，你猜怎么着？嗯，新Q5来了呗。

当然了，这只是玩笑，之前我们吐槽过新Q7失去了老款的霸气，但Q5却不会这样。整体比例感与前代车型相似，细节处采用了新的家族式设计，比如前脸变得更刚直，整体效果比Q7要和谐不少。尾部的改动看起来并不像全新换代的车型，似乎只有灯腔内部的造型才能提醒你这是新款的Q5，不愧为“灯厂”！

Q5与刚在国内上市的A4L一样出自MLBEvo平台，未来来到国内后主打的动力当然还是2.0TFSI，我猜也会像A4L一样分高低功率。不同的是，Q5的自动挡将有7速双离合或者8AT两种变速箱可选，暂不知道与驱动形式是否有关。

奔驰GenerationEQ

新能源车的脚步越来越近，这一次奔驰也发布了一款纯电动SUV概念车。整车的设计非常简洁，前脸的中网甚至直接是在一个平整的面板上以灯光来勾勒轮廓。窥探一下内饰，会发现这概念车并不完全概念，还是有我们很熟悉的东西，比如那块大屏幕。

奔驰说这车的续航里程是公里（为啥不是？），搭载了一台匹马力的电机，破百时间不超过5秒，并且量产版本或将于年上市，与大众I.D.的时间表相似。

雷克萨斯UX

看到此物，临屏涕零，这货的美感实在是感人。我当然知道这只是个概念车，用来展现设计师的奇思妙想，量产出来不会这么夸张。只是，我担心设计师再这么跑偏下去，以后的雷克萨斯还能看吗？看看旁边的宝马X2，多帅气！

宝马X2

从X1到X6，就剩一款X2就能填满了。宝马这次就带来了X2概念车，整体形态非常接近量产了。与大家先前设想的不同，X2的尾部并没有采用X4和X6那样的大溜背设计，而是一款稍微低矮一些，扁平一些，紧凑一些的X1。X2与X1同样出自UKL横置前驱平台，预计将会搭载与X1相同的动力总成，

灯组造型变得细长，双肾的形状相比宝马现有的所有车型都有变化，其他宝马的双肾整体看起来更像是倒梯形，而X2则是正放的梯形。至于内饰，这次宝马并没有让我们看到内饰的模样，但是根据宝马的尿性，X2的内饰参考X1也就八九不离十了。

X2最快将于年初于海外市场投放，届时也会引入中国市场，当然是进口的方式可能性比较大。

路虎发现5

自从路虎将旗下车系分为两条主线之后，产品的定位就更加清晰了。揽胜家族负责豪华，发现家族负责干些比较糙的活。但是无论是前两年的发现神行还是今天看到的这款第五代发现，其实都变得很潮了，都相当富有动感，不再给人那种“大老粗”的印象了。

尤其是发现5，前脸乍一看和揽胜运动的差异并不大，像是发现神行和揽胜运动生的儿子，侧面造型简直就是发现神行Plus。发现4身上那些很刚直的线条逐步被“掰弯”，少了些粗犷，多了些秀气。历代方正的头灯改成了细长型的，尾灯也从竖直改成横条。令我比较难接受的是，尾部的造型为了刻意保留发现家族的那种不对称设计，于是把牌照框的位置设计了在偏左的位置，看起来就像是个PS失败了的作品。

所以我是觉得发现5失去了一些东西，不知道会不会因此也失去一些用户或追随者。至于动力部分，在欧洲自然是主打柴油机，但还不知道未来会不会有柴油动力的发现5进入中国市场，汽油动力是3.0机械增压，不排除也会有2.0T涡轮增压的可能性。

奔驰AMGGT(C)Roadster

作为一款跑车，没有敞篷版怎么行？说的就是你，丰田86！好吧，86不是为了拉风而生的，但AMGGT是自带拉风属性的，所以敞篷，可以有，必须有。

也巧，AMGGT这款车就是在两年前的巴黎车展上首次发布的，两年后的今天，还是一个秋天，还是巴黎车展，奔驰推出了敞篷版的AMGGTRoadster和AMGGTCRoadster。我认为这是为数不多的敞篷版比非敞篷版更好看的跑车之一了，因为AMGGT在我看来真的算不上好看，但Roadster一出来，整个哔格就不同了。但我个人还是觉得奔驰的中网应该是横条幅的。AMGGT车系从GTR之后就变成了竖条幅，不太习惯。

硬顶版有普通版和S版，而敞篷就变成了普通版和C版，区别在哪呢？普通版的区别不大，最大输出功率都在匹左右，而硬顶S版为匹，敞篷C版有匹马力，仅次于AMGGT家族中最强匹的AMGGTR，破百时间为3.7秒。

奔驰E级All-Terrain

奔驰第一次涉足奥迪A6Allroad和沃尔沃V90CrossCountry的领域，推出了一款E级All-Terrain。套路是一样的，基于E级旅行版，加高，加“粗”。然而在这三款车当中，我认为视觉效果最好的还是奥迪A6Allroad。当然，你会说奔驰E的内饰豪华感的最强烈的，这个没得说。

对于厂商来说，基于旅行车研发跨界旅行车并不难，因为他们只需要针对升高的底盘作出一些调整，再设计一套更粗犷的包围，基本就完事了。所以宝马会不会考虑也来跨界旅行车市场搀一脚呢？听说新5系要发布了哦，咦，5系呢？看到最后你就知道了。

思域两厢版/Type-R概念版

两厢思域对于中国的本田粉来说一直很痛，因为缘分不够，看不见，摸不着，买不到。过去的欧版两厢思域跟国内的三厢思域其实或许只有名字是一样的，因为那时候的两厢思域就是个飞度平台的东东，操控性据说是不差，但结构上确实差异很大。

但新款的两厢思域，明眼人一看就知道，这次的十代思域，三厢和两厢真的就是三厢和两厢的区别了，前脸造型基本相同，两厢版的保险杠设计更激进，车身前中部也都是一样的造型，仅仅是尾部更紧凑了。尾灯也依然是与三厢版类似的括号造型。内饰就更不用说啦，exactlythesame，完全一样。

那么问题来了，国内到底有没有。根据目前的消息来看，本田并没有打算引入这款两厢的思域，所以看起来两厢思域还是跟中国市场没啥缘分。但我倒是觉得不必惋惜，因为三厢大溜背也很好看啊，而且两者的动力系统、底盘结构也都是一样的了。东本已经给了中国消费者一款非常有实力的三厢思域了，至于两厢嘛，缘分到了自然会来的。

此外还有Type-R概念版，之所以是概念，大概就是因为现在还没研发完成，仅仅是有了大概的蓝图，比如外观造型，非常战斗。现款的Type-R据本田官方的说法是在纽北跑得很溜，成绩很好，7：50.63，虽然最速前驱车的称号没过多久就被高尔夫GTIClubsportS以7：49.21夺走了。只是Type-R这个成绩疑点重重，包括使用的轮胎等条件，其他媒体在纽北测试不出这个成绩，而且差距甚远，本田这次似乎是被啪啪啪地打脸了。所以新一代的Type-R必须要挽回些颜面。

日产Micra

Micra就是国内的玛驰了，那是一款呆呆萌的小车，但市场表现实在是糟糕。而新款Micra则变成了帅气的小伙子。不知道大家会不会觉得这款车看起来不太像是日系车，反倒是有那么点欧系小车的味道。

事实上这车却是很欧系，并且也将会率先在欧洲生产、销售。搭载0.9T三缸汽油发动机，这规格看着有点眼熟，大家可能知道雷诺卡缤在欧洲是有0.9T的版本，没错，这台发动机是日产和雷诺联姻的产物，所以这款车也流淌着一些法系的血液。

暂时未知经历过上一代的失败后，东风日产还会不会引入这款新的Micra，或许会像Yaris雅力士一样？引入后换个名字另起炉灶？这也都是我的猜测罢了。

DaciaSanderoStepway

大家可能与Dacia这个品牌素未谋面，但这品牌却是原《TopGear》主持人，人称龟速船长的JamesMay的最爱。要是这时候《TopGear》还是原班人马，那么他必定会在News环节里说一句：Goodnews！好消息是，三贱客的新节目《TheGrandTour》马上就要在11月开播了。

不好意思，这次能给你们看的还是那张谍照，因为新5系跳票了，所以这也就成为了本届巴黎车展最大的遗憾。

以下是《特别报道》栏目的近期精选：

准备买车的注意了，这些新车已经在成都车展公布预售价

成都车展聚焦，看看那些高







































北京哪里看白癜风最好
北京治疗白癜风最好专科医院