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轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要使命。要完成这么多重要的职责，选择一款适合自己爱车和用车需求的轮胎，就显得尤为重要。

而对一辆运动型及高性能轿车来说，精准的操控性、出色的高速稳定性、出色的干湿地安全表现，更是我们最为在意的体验。

米其林竞驰PILOTSPORT家族至今在全球已获得超过个原配认可。

PilotSport系列产品的设计灵感来源于汽车赛事，而米其林竞驰PILOTSPORT4虽然针对全街道路况，但其采用灵感来自FORMULAE电动方程式赛事轮胎的花纹设计，较大的接地面积，可提升车辆高速过弯时的稳定性。据了解，目前米其林竞驰PILOTSPORT4原配车型有VolvoS90、AUDIA8、AUDIA6等高端运动型轿车上。

根据米其林官方给到的权威第三方独立测试结果证明：

体验路况：城市道路

体验车辆：高尔夫GTI

体验内容：静音舒适度、干／湿地制动、直线／弯道操控性

静音舒适度评测：中高速车速下，PILOTSPORT4的噪音抑制能力优于原装胎，底盘和车内共振几乎可以忽略，只听到发动机的轰鸣和轻微轮胎滚动的声音。但在低速情况下，PILOTSPORT4相比原厂胎略微偏硬，舒适度被原厂胎反超。

干／湿地制动：斥水性硅材质的引入使得PilotSport4能在湿滑路面获得优秀的抓地力以及刹车性能，对于车主来说，雨天湿滑的道路面临突发情况，每减少一点制动距离都会给生命安全增添一份保障。同时对于高性能车主来说，能减少雨天地面打滑的情况更是对驾驶信心的提升。在直线加速+紧急制动的情况下，使用PilotSport4的试驾车直线循迹感强很多，而且几乎听不见胎噪。当然声音安静是安全性保障后品质提升的表现，最重要的还是加速后的制动部分，PilotSport4过滤了相当一部分的颠簸使整个制动过程轻柔了很多。

直线／弯道操控性评测：搭载PILOTSPORT4的GTI地板油起步没有丝毫打滑，路感很强。紧急制动后，车速线性下降，降低了原厂胎的颠簸感。反观原厂胎的起步，车胎略微打滑，伴随着车身的颤动，油门越大这种颤动越明显，略微有些心累。弯道表现那就更加不同了，PILOTSPORT4大大提高了过弯车速的上限，失控是什么，离我太远我不知道。当我紧贴排水渠超过你的时候，看着我的尾灯，拜拜～

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