近些年国内货物运输量与日俱增，除了常规的高速公路长途快速物流运输外，下道散货及工业品运输业也占据了货运行业运输不少的比重。

提起下道，就不得不说一说被卡友们吐槽的下道限高政策了，针对目前的下道限高高度，高顶牵引车型通过有些困难，而低顶牵引车型由于有着较低的车身高度，注意一下货物高度便可通过限高，由此获得了不少卡友的青睐。

本文将要给大家介绍的便是一款低顶牵引车型，它就是陕汽德龙新M，车身高度2.87米，轻量化车型，主打散货及轻质量工业用品运输。

延续家族式设计更精致霸气

相比起老款车型的前脸设计，德龙新M霸气又带有精致感的外观更让人喜欢。并且由于车身高度降低，在货物不高于驾驶室高度时，风阻就相对的小了，对于提升燃油经济性有一定的帮助。

虽然是平顶车型，但遮阳板仍然还是必不可少的，两端菱形的示高灯就像美剧中的超级英雄在时刻注视着你一样。分体式门镜搭配照地镜和侧面镜可最大程度的降低车辆盲区，保障行车安全。

倒梯形的进气格栅与整车风格十分相符，底下硕大的保险杠并没有喧宾夺主，反而是更加为整车添加了一丝霸气精致。再往下还带有防钻梁，可避免在发生事故时，事故车辆钻入车底。

不规则四边形的多功能灯组单看并不出彩，但却和整车设计风格很搭配。此外卡友夜间行车的情况很普遍，而近光灯带有透镜，光线不会发散，对地面的照明效果好，提高夜间行车安全。

驾驶室的侧面和后面均采用了方方正正的造型，看起来还是很不错的。另外空滤进气道和驾驶室相结合，致使整个驾驶室后方为平滑状态，但不可避免的侵占了驾驶室内部卧铺空间。

高度要低空间也要有

德龙新M平顶车型由于去掉了高高的头顶，整车高度达到了2.87米，应对国内较为多数的限高区域，德龙新M可以说是信心满满，看着别的车辆被拦在限高杆下，而你可以通过，心里是不是有些爽呢！

虽然采用平顶驾驶室，但整个车内空间还是很大的。顶部除了主副驾遮阳板外，还设置有行驶记录仪，为保证夜间内部有充足照明，顶部还配有顶灯。

实拍车使用工况多属于在下道等复杂多变的路况条件下行车，为了保证乘坐的舒适性，气囊座椅搭配四气囊悬浮驾驶室就成为了必须要有的配置。

车辆搭载来自万达宝通的12R22.5型号轮胎，如果想进一步降低车辆高度可以使用/80R22.5甚至是/60R22.5轮胎。

黄金动力链加成动力成熟又安心

德龙新M搭载潍柴WP12.E50发动机，为国五排放标准，排量为11.升，最大功率为马力，最大输出扭矩为牛米，最大扭矩转速区间为-rpm，该型号发动机装车量大，技术成熟。

与发动机相搭配的来自法士特12JSDTA型号手动变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.78，该型号变速箱市场保有量也是很多，技术成熟。

既然说到了黄金动力链，自然少不了汉德桥，实拍车搭载速比为4.的汉德型号后桥，车辆总速比为3.21。整车制动系统为鼓式制动。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比以及轮胎规格(12R22.5)，经卡车之家车速计算器计算得出，该车型在最高挡经济转速-转时，车速可达61-80km/h，整套动力链符合国道复杂路况下的运输需求。

轻量化加身不给整车添负担

整车轻量化配置也是值得我们