第七届全球轮胎技术论坛(GlobalTireTechForum,GTTF)将于年10月26-29日在江苏省无锡市举办，本届论坛的主题是“绿色环保、创新未来”。

本届会议共邀请了来自轮胎产业链条的超过20位资深专家作精彩发言，来自中国橡胶工业协会轮胎专家组的资深学者许叔亮将为本次大会做主旨发言。

主旨发言

作为本届论坛的开场报告，许叔亮将以“车辆性能对轮胎产品功能的新要求和新趋势”为主线进行展开，重点讨论了在新出行业态背景下的轮胎设计和生产。

他指出，多年来车辆技术性能的持续提升，不仅对轮胎提出了更高更复杂的功能要求，还驱动了轮胎功能侧重点的不断演变。

目前，汽车制造商及消费者对轮胎功能的要求已经越来越侧重于行车安全性、车辆操控性和平顺性，以及驾驶愉悦性方面，原配轮胎的设计往往也代表了轮胎功能设计的潮流前沿。

汽车行驶极限速度的提升几乎使得所有的轮胎功能都需要被重新设计或定义，包括轮胎的承载能力、产品结构、产品花纹等...

轮胎的设计更应当要考虑装置在整车前后轴上的总体表现，四个车轮构成的系统对车辆的动力特性至关重要。侧偏刚度、回正刚度、锥度效益力和角度效应力等力学特性在轮胎设计中不容忽视...

在不断发展中一些轮胎功能已基本达到极限，其中最为突出的当属极限抓地力，目前正在采用三代胎面材料（炭黑胎面、绿胎胎面、液体黄金胎面）技术寻求突破...

迅猛迭代的车辆电子技术大大优化了四轮的抓地力效率和抓力平衡，很显然这已经弱化了轮胎在操控性功能设计的压力，结果就是，将逐渐引起车辆对轮胎功能设计要求的新演变...

车辆对轮胎功能的侧重将会转移至两大新的设计功能......和......，无论车辆电子技术如何发展，这两项功能不会被弱化和替代，也必然在未来的车辆性能中发挥更大的作用！

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