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轮胎改装指南(一)

近年来随着国民收入越来越好，幸福指数越来越高，车辆走进了人们的生活。人们对车子的需求也发生了改变，从原来的经济性皮实耐用到现在追求舒适豪华动力和性能，车子也从原来的工具代步的乘用车慢慢转变到了带有玩乐属性的大玩具，爱好者的专业知识逐渐丰富，改装步入了人们的视野，也出现了很多不同的风格，有喜欢跑山下赛道的性能党也有改装宽体、气动低趴的外观党。改装风格的多变使得许多想要改装自己车子的小白无从下手，特别是对于想提升车辆性能的小白来说可是牵一发而动全身，不恰当的改装会破坏车辆原厂的设定和平衡。那有没有什么能够全面提升性能而不破坏原厂平衡的改装件呢?有就是改装一条高性能运动轮胎，所以本期为大家介绍改装一条运动胎会为我们带来那些提升和轮胎的基本参数，往后几期我们会挨个解释轮胎的每个参数对车辆性能的影响。首先我们先来了解轮胎的各个参数和分类，第一步我们想要改装轮胎就要先看懂轮胎上的各个参数。

如图中米其林轮胎所示/16R16(95H)。为轮胎的断面宽度、60为轮胎的扁平比，断面宽度乘以扁平比就是胎壁的高度、字母R为子午线轮胎、16为适配轮毂的直径单位是英寸乘25.4才能换算成毫米、95为轮胎的承载指数，H为轮胎的速度等级。

在改装轮胎时无论前面数据如何变化后面的两个数值不能低于原厂数据，改装轮胎直径也不建议超过原厂的3%。除此之外还有轮胎的3T标识3T是美国交通运输部设立的一项轮胎分级标准。3T分别是“TERADWEAR”表示轮胎的耐磨指数，正常数字越大代表轮胎耐磨能力越强。“TRACTION”表示轮胎的牵引性能，AA为最高级别。“TEMPERATURE”表示轮胎的温度指数，体现着轮胎对热衰退的能力，同样A是最高级别，从3T指数的数值也能看出厂家对这款轮胎的定位，在购买轮胎时还需要注意轮胎的生产日期，轮胎是橡胶制品有老化周期一般为3-4年同时我们需要知道的是鱼和熊掌不可兼得，我们在改装轮胎后车辆性能全方面提高时也会损失如燃油经济性、舒适性和静音。轮胎的耐用度，防爆能力都会下降，不会存在既省油又耐用还能兼顾静音和舒适的运动轮胎有得必有失。

运动轮胎也分为街道胎、半街半赛用胎、赛用胎。大部分爱好者推荐改装街道胎。这些胎就是全天候运动胎或者也可以叫全季节运动胎和它们的名字一样。它们有着良好全天候性对使用环境有很好的兼容能力，不会因为过冷的天气和雨天使抓地力有大幅度下降，能够在日常使用，不会像半街道胎和赛用胎对使用环境有较高的要求，会受到冷气、雨雪和路面情况的影响，在使用时需要预热到合适的工作温度才有强悍的抓地力，牺牲了大部分排水性能来换取干地的极限抓地力。半街半赛胎一般为半R胎和R胎，与名字一样街道与赛道属性各占一半，R为半热熔的意思半R也就是四分之一热熔胎，这些胎有着偏高的环境要求有着与赛用胎相近的配方保留着街道胎的花纹排水性，赛用胎一般为光头胎和全热熔配方追求最极限的干地性能。

改装一套好的运动化轮胎可以有效提升车辆的横向与纵向的抓地力，简单来说横向抓地力的加强会提升我们过弯速度，能够更有效的抱住弯心提高我们在弯中的横向G值提升弯道稳定性。而纵向抓地力的增强会提升车辆的加速与刹车性能，在进弯时可以更晚的刹车换取更高的尾速，在出弯时与横向抓地力共同作用可以更早的开油换取更长的加速距离提高车辆速度，当应用在街道是会使我们车辆的操控性变的更好，车辆的稳定性提高直线加速变得更快刹车距离变的更短，让我们车辆的性能全面提高。下期我们讲解胎面宽度花纹和软硬如何影响赛车性能。

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编辑：杨富凯

图/文：杨富凯

审核：郭晓阳许亚军