曾经势头强劲的东风裕隆

在走过8年的生命历程后

似乎已经走到了陨落的边缘

本文来自周刊君大家族“中新汽车”

（ID：CNWAUTO）

多种迹象都在表明，命悬一线的东风裕隆反击的机会已经不多了。

东风裕隆官方网站上的新闻资讯自年起就已经不再更新了。而自从曾经的销量担当——纳智捷大7停产后，东风裕隆也再无新车型走进大众视线中。

在众车企们卯足了劲与市场赛跑的大环境下，无车可卖、销量疾速暴跌已经成为东风裕隆的常态。近日，节节败退的东风裕隆被传出了“工厂停滞”、“即将退市”的猜疑。

日前，有媒体报道称，东风裕隆将在1~2年内关停，目前东风裕隆工厂生产近乎停滞，人员大量减少。对此，东风裕隆相关负责人在接受中新汽车记者采访时否认了这一消息，“目前公司正常运转，生产与销售环节均在正常运行，新车上市正在筹备中，同时也在持续扩张人员体系。”

尽管东风裕隆方面予以否认，但现实是，东风裕隆掉队，已是不争的事实。曾经势头强劲的东风裕隆，在走过8年的生命历程后，似乎已经走到了陨落的边缘。

每况愈下

据了解，目前东风裕隆的经销商网络已经接近于瘫痪，多家服务网点称售后备件供应也处于非正常状态，包括手刹电机等在内的诸多售后备件供应不足。

在中新汽车记者致电多家东风裕隆经销商后获悉，目前店内只能提供售后服务。东风裕隆