编者按：最近北京市消费者协会对市场上销售的轮胎进行了一次检测，检测结果公布以后，引起了车友们的一些“惊诧”，因为从检测的结果来看，确实存在“最贵的不一定是最好的”这种情况，例如米其林。但是不得不说的是，有一些媒体在报道这条消息的时候，小“黑”了米其林一把，米其林小姐已经哭晕在厕所了！

11月16日，北京市消费者协会公布了26款汽车轮胎的比较试验结果，涉及17个品牌，普通轿车和SUV车型的轮胎各13件。

经测试，26款轮胎均达到国家标准要求，这意味着这些产品达到了上市的基本要求。

不少媒体在报道相关消息时使用了上面这个标题，在这个标题党的时代，一个标题就足以把人祸害死了！很多人现在看东西只看标题，根本不会打开文章仔细查看其中的具体内容，于是思想中自然就会留下“米其林质量很差”的印象。

小编在这里说这个事，不是想替米其林说好话，本小编与米其林不沾亲也不带故，也从来不使用米其林轮胎，因为觉得它确实性价比不高。但公平地说，这也绝不意味着米其林质量就很差嘛！仔细看看下面的测试数据，测试结果显示，米其林的耐久性确实排在第10位，但是各位是否看到在高速性能测试中，米其林是排在第1位呢？

媒体的记者可以用耐久性来做标题，完全也可以用高速性能来做标题，这样结果可就截然不同了。这事就看那个写文章的记者是怎么想的了，反正小编的感觉是米其林可能是得罪人了，呵呵。

废话不说了，先上价格，毕竟对于大多数车友来说，价格是最敏感的，也是大家最关心的。从价格来看，米其林和倍耐力是最贵的，和最便宜的轮胎相差甚至接近了一倍。

通过测试发现，各款轮胎在具体性能上有不少差异，而且，价格高的未必性能高。

先来看看在各项测试中总体表现较好的几个品牌。

/55RV综合排名前列的是：

GOODYEAR（固特异）

MICHELIN（米其林）

Continental（大陆）

/65RH综合排名前列的是：

BRIDGESTONE（普利司通）

GOODYEAR（固特异）

PIRELLI（倍耐力）

Warrior（回力）

COOPER（固铂）

Continental（大陆）

性能测试

1

轮胎强度性能大比拼

轮胎在行驶过程中要承受复杂路面的振荡和意外撞击，因此，合格的轮胎必须达到一定的强度。

检测发现，26个轮胎样品强度均达到国家标准要求。就强度性能来说，检测值越大，说明轮胎抗撞击的性能越好。

2

轮胎脱圈阻力大比拼

汽车转弯时会产生离心力，当离心力过大时，轮胎胎圈容易与轮辋脱开，可能导致车辆失控。

此次购买的26个样品，脱圈阻力检验结果均达到国家标准要求。脱圈阻力数值越高，说明安全系数越高。

3

轮胎耐久性能大比拼

轮胎行驶中，与地面发生剧烈磨擦，导致轮胎疲劳。轮胎本身不易散热，容易造成橡胶老化，所以轮胎的耐热和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的重要因素。

耐久性试验（转鼓法）是国际上公认的考核轮胎的耐热和耐疲劳性能的重要手段。就耐久和低气压性能来说，累计检验时间越长，轮胎耐疲劳和耐热的性能就越好。

4

轮胎高速性能大比拼

高速性能试验是指按照轮胎速度符号，评价轮胎高速行驶性能。此次购买的26个轮胎样品，高速性能检验结果均达到国家标准要求。

/55RV规格的样品，速度符号为“V”，国标要求的最高速度为km/h，比较试验中超过km/h阶段最多的品牌为米其林，损坏时检验速度达到km/h。

/65RH规格的样品，速度符号为“H”，国标要求的最高速度为km/h，比较试验中超过km/h阶段最多的品牌为米其林，损坏时的检验速度达到km/h档。

关于选购轮胎的建议：

经常有一些车友向小编咨询应该买什么牌子的轮胎？是不是越贵越好？从上面的测试结果来看，相对而言，国内品牌相对性价比更高，使用成本远低于国际大品牌。高价格不等于高性能，低价格不等于低性能。

至于买什么样的轮胎取决你开什么样的车。总的原则是好车配好胎，一般车配一般胎。一台10万块钱的车，你非要给它配个倍耐力，这有意义吗？反过来，一台多万的奔驰，你给它配个韩泰，跑起来沙沙响，你不觉得丢人吗？

小编在这里简单地和车友们说明一下，好轮胎并不是指用的时间长，如果拿使用时间长短来评价轮胎好坏，米其林确实不行。好轮胎更多是强调的舒适性，静噪性能等。但是轮胎舒适了，噪音小了，就会带来不耐用的问题，可能你上几次马路牙子轮胎就废了。但是国产的许多轮胎，耐性用相当好，用个六七年都没问题，上马路牙子也没啥事，但反过来国产胎舒适性不好，噪音大，因为舒适性和耐久性是个矛盾体，顾了这头就顾不了那头。

一句话，买轮胎时就看你需要的是哪方面：想省钱，买国产！不差钱，买大牌！就这么简单。

（本文部分图片和文字摘自优生活实验室，评论部分为原创）