一直咱们提倡升级刹车，可以先从刹车片、刹车碟、刹车油以及刹车钢喉入手。没必要每次都直接上昂贵的刹车卡钳套件，可以由浅入深，逐步升级。

但是坊间却还真有人执着于原厂刹车卡钳的周边升级，甚至以参赛刷赛道的方式，去实地验证此法有效，而且效果不输动不动就上改装大卡钳之辈。此无药可救的执着之人，便是6叔。

图：总能看到6叔死鱼的眼神以及唏嘘的须根，难道是因为他最近看东西又变慢了，所以才一脸郁闷相？

图：大鸡胎加上原厂刹车周街，这仅仅是6叔大飞度的日常，其实6叔是一位赛道日常客，R胎是留着下场才用。

图：但不要以为有拉花的都是赛车，这只是标准的送货车式样。

图：听谁说后雨刮竖摆才叫情怀？人家赛车前雨刮竖摆是为了降低风阻好伐！

6叔，在那远古不存在的时代，可能会有个本名叫做殷梨亭；又刚好有个师傅叫做张三丰；有个女朋友叫做纪晓芙；而女票的师傅又叫做灭绝师太……6叔，灭绝师太改了卡钳找上门了！不改卡钳如何赢她？太师傅传你一套无卡钳竞技大法，你6叔试过没问题。

图：BBB，6叔爪机又令人烦躁的响起，要去送货了喂！

图：作为一个赛道日常客，原厂方向盘式样的用家实属罕见，更何况是GK5原厂碳化的方向盘。

图：送货途中总有神经教练车在实线中不停急刹，开始以为是学员，后来才发现车上只有教练一人……马的，怪不得中国上路开车都?危险！强烈建议让您的驾驶教练上本号接受教育。

图：6叔不是大神，只是一个普通开GK5的送货仔，隶属一个叫做自己人车队的商贸性组织，教他赛车的师傅是否姓张？这您得自己亲自问问

以下“6叔的光辉岁月”图集由6叔提供，如有异议请联系

图：还是内辆送货车，换上套轮胎摇身一变不但玩转赛道日。而共通点就是，6叔坚持用原厂刹车卡钳去比赛落场。

图：6叔最光辉的赛事事迹，应该是1.5小时单人耐力赛的年度亚军，1.5小时下来不间断的去全力刷圈，对车的考验反而不少于人。

图：6叔没什么技师团队，参加比赛基本上都是一脚踢，自个搞掂，是个从来不需要服侍的乖孩子。

图：经过今年一年的努力，除了不少分站斩获名次，6叔和他的原厂卡钳送货车，还能拿下年度亚军的好成绩，非常神奇。

其实很多房车赛的赛例，都会对刹车碟片作出要求（例如某些限制组别），譬如说不超过原厂尺寸，或者不得使用分体式碟片等赛例。6叔的飞度GK5，使用原厂替换的ZJR竞技级刹车碟，其中耐高温的稳定性跟竞技套件如出一辙，为啥能做到？使用了同种热处理工艺呗！

图：碟片是6叔自家公司（ZJR自己人Racing）研发生产，比赛使用自然放心，关于周边的搭配，才是6叔需要烦恼的东西。

对于赛道日常客来说，刹车碟是慢消耗，刹车片是快消耗。而刹车片的搭配，其实是一整套的消耗管理体系。6叔试过Pejectμ、EBC红皮、菲罗多竞技皮、HAWKDTC60以及毅丰EP-R红皮，各种搭配。图：先看看6叔的“赛车配置”，原厂GK5引擎加上手工“镶金”进气歧管。图：当然还少不了原厂风箱加上KN高流量空滤的胜利搭配，嗯？那是保险丝盒吧！

图：针对原厂风箱进气温度不够低的问题，6叔自制了进气通风系统。

图：刹车方面，6叔使用标准的通雾灯口，接入刹车通风作业，必须把刹车油温稳定在度内。

图：接上水冷温度传感器，实时监控水温。

图：至于油温除了监控，其实6叔跑耐力赛的秘诀就是直接外挂一只小油冷，即使炎热的38度夏季，也可以轻松保护发动机。

图：弄的东西多了，包围扣都拆烂了，果然还是上套快拆扣方便。

讲真，真心好收，却极不耐磨，一周末的赛道日就准时收工，这娱乐成本太高；毅丰R红皮虽然很便宜，但耐磨程度仅属一般，勉强顶一个半周末；反而HAWKDTC60摩擦系数和耐磨较为均衡，价格也合适，可放心用俩周末。这是6叔珍贵的实战经验所得。

图：延长油门踏板，方便6叔的45码大脚做跟趾动作。

图：赛车桶椅属于标配，而赛道重刹的时候基本桶椅也无法克制G力至人体向前滑，只能靠安全带拽着。

图：平日走街6数垫高一些座椅，方便停车看位，上下车也没那么耗费老寒腰。

图：你们副驾咋都不改桶椅？不会被处女座嘛！不改，比赛的时候副驾是用来拆的。

图：噗！！6叔说刚开始买了个正品，发现同时显示的东西不够看，于是又买多了一个山寨的，然后他说山寨的好像比正品好用……Lufi与Defi，傻傻分不清楚。

图：赛车手还用原厂排档头，不怕换档时摸错膝盖？6叔：我膝盖比较冷，摸错会知道的。

为了兼顾日常送货，6叔的GK5仅仅原厂动力配置，程序都没有。日常使用全能型的5W40KERAXHPYERDRIVE（英国氪瑞斯润滑油）。不要问为啥6叔要用这个油，对于专业送货兼顾下场人士来说，机油的问题只要大厂正品，且用对粘度，足够！6叔所属的贸易公司既然分销这款油品，自己感觉OK自然也用上一份。

图：车上总有四升机油，6叔肯定是送货途中顺便把油给换了，节省业务时间。

弱弱的再问一句，6叔多久保养一次车子？讲真，送货仔总是马不停蹄，车跑起来财源滚滚，车若停歇即产生成本，若停车维修简直就是亏本。6叔机油换得倒很频繁，个把月就能开上一个罐。但对回公里数却不少，总能冲上6-8千的合理保养周期。又送货，又滚赛道，仅用机油去维系那一线均衡，差不多啦！

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